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这一次波音737危机，使得波音公司立即陷于困境，飞机交付停止，旅客不再信任，如何突出重围，而不是坐以待毙，或许波音公司需要认真检讨，而不是一味敷衍了事。除了A320的压力之外，中国和俄罗斯的新干线客机也即将问世，起始交付时间都定在2021-2022年，中国C919和俄罗斯MC-21客机都具有和A320NEO类似的性能指标，超越波音737不是问题，或许波音还有一次机会，那就是拖延20年的波音797方案尽快投产，才可逃出生天。

这次集中开工项目呈现三个特点：一是项目涉及领域较为宽泛。涉及文化旅游、钒钛新材料及制品、清洁能源，大数据、绿色食品、特色装备制造、传统产业升级、现代农业等八大领域。二是项目结构更趋优化。战略新兴产业和现代服务业项目56个，占开工项目的52%，建成后将加快推进新旧动能转化和产业优化升级。三是大项目支撑作用比较明显。集中开工项目平均投资规模达到5.1亿元，超5亿元项目23个，超10亿元项目12个，对该市扩大有效投资形成有力支撑。

基建仍是经济发展的稳定器。郭晓蓓对第一财经记者分析，政治局会议提到了加强基础设施建设，推动形成优势互补高质量发展的区域经济布局。三驾马车中的基建投资仍是重要的增长手段，房地产调控坚持“房住不炒”的政策，局部趋于可能适度增加政策弹性，但整体仍依靠政府和社会的基建投资，区域经济建设也是基建建设先行，如大湾区建设、京津冀协同、长三角一体化等都会带来大量基建投资，财政、银行、社会资金都将参与其中。

由于737MAX停止交付无法从航司客户处收到尾款，而737MAX还在维持低速生产需要支付供应商货款，两相结合使得波音的现金流处于极为不妙的境地，2019第一季度波音的运营现金流为27.8亿美元，环比下降6%，同比下降12%。波音总收入229.1亿美元，环比降低4%，同比降低2%；总利润环比降低44%，同比降低22%。商用飞机收入为118亿美元，环比下降32%，同比下降9%；商用飞机利润为11.7亿美元，环比下降57%，同比下降17%。虽然737MAX危机在财报中的影响仅有半个月左右，但依然对波音财报产生了显著影响。

但据消息人士透露，雷诺董事会将考虑任命即将卸任的米其林首席执行官Jean-Dominique Senard（现年65岁）担任董事长，并将现年55岁的戈恩副手Thierry Bollore晋升为首席执行官。雷诺公司证实，计划将于1月24日召开董事会紧急会议，但关于会议议程以及戈恩接替人选的问题，雷诺发言人并未置评。

银行利差走势短时间内难以进行量化业内人士认为，新方式实现MLF与贷款利率挂钩，未来可通过下调MLF带动贷款利率下行，是一种新的“降息”方式。但也有市场人士认为，在存款利率不变的情况下，贷款利率下行可能导致银行利差收窄，对商业银行产生不利影响。不过，马骏认为由于受多方面因素影响，银行利差走势短时间内难以进行量化。